油封厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
油封厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

南京修地铁站像在管线中绣花万芳

发布时间:2020-02-14 10:50:40 阅读: 来源:油封厂家

南京:修地铁站像在管线中“绣花”

苜蓿园站主体结构已经完成了40%,小卫街站、孝陵卫站、钟灵街站已经全部进入基坑开挖,各站点之间的隧道也掘进了不少。马群站由于是地面站,现在的建设正按部就班。

城东四个地下站由于靠近紫金山,必须采用控制爆破施工,四个站都必须 啃 着石头前进。苜蓿园站号称是地铁二号线最 硬 的站,其他三个地下站却要面临苜蓿园站所没有的问题 防水。

明故宫站节后调整围挡

迟迟没有开工,春节后中山东路南侧要围挡

明故宫站在经过了长时间的论证之后,虽然已经敲定选择了 南航方案 将车站建设在明故宫遗址的东侧,但是在明故宫附近动土,仍然会遭到文物保护方面的质疑。 现在面临的直接问题,是管线改移和拆迁。 项目部副经理杨忠涛说,由于迟迟没有开工,项目部就索性决定集体放假。

目前,明故宫站已经将位于南航对面的北侧围挡了起来。但是,杨忠涛告诉记者,目前围挡的道路北侧,围挡范围内有一根11万伏的高压电缆,因此极有可能开不了工。由于电压太高,这根电缆的改移非常棘手。

逸仙桥站顶着隧道开挖

地铁和隧道相距一米,车站过年不运渣土

逸仙桥站的建设非常顺利,目前已经进行到车站基坑开挖阶段。昨日,负责该站建设的上海城建集团项目经理张伟告诉记者,尽管工期很紧,但是他们在过年的这几天里,停止了站点的渣土运输,让周围的市民过一个安静的喜庆年。

逸仙桥站是二号线中比较特殊的车站,在车站旁边就是城东干道的一条地下隧道。隧道与车站主体之间的距离,仅仅只有一米。 目前已经开挖了16000多立方米,大约已经完成了土方开挖量的五分之一。 张伟告诉记者。

新街口站在管线间 绣花

414米超长车站,几百根管线要迁移

我们这不像做工程,倒像是在绣花。 昨日,新街口站的施工方中铁三局项目经理张彦红告诉记者。

最头疼的就是管线的迁移了。 张彦红说,414米长的车站周围全部是密密麻麻的管线,仅民用的通讯管线就有92根。新街口本来就空间有限,再加上这些复杂的管线,建设方就只能小心翼翼地进行维护施工。本来按照施工计划,他们的围挡将要在春节前延伸到破布营步行街口,但是出于春节期间商业的考虑,围挡就只能暂时缩在这里,步行街口的管线迁移也只能等等再说。

上海路站岩石伴着软泥

地质条件异常复杂

上海路站是二号线19个站中,开工最晚的站点之一。目前,上海路站标段设立在乐富来广场的隧道竖井,已经左右隧道掘进了20米。负责这一标段施工的中铁隧道集团相关人士告诉记者,这个标段是城中地质条件最复杂的标段,上海路的西侧地下是岩石,东侧却是软流塑地质。隧道就必须在这一硬一软中掘进,施工难度很大。

据中铁隧道上海路标段项目部的工程师介绍,上海路这里也有一根11万伏的高压电缆,在车站设计的时候,设计方特意避让了这根高压电缆。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

裸美女

性感美女

美女性感照

相关阅读