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盾构机司机王江涛一天13个小时钻在井里呢似的

发布时间:2021-07-22 01:16:11 阅读: 来源:油封厂家

盾构机司机王江涛:一天13个小时钻在井里

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导读: 4号线一期工程梅苑小区至武昌火车站区间盾构难度堪称全线之最。 武新能源汽车景气度攀升 锂电材料供不应求昌火车站一带地质情况较复杂,隧道拐弯角度很小,对盾构机司机的水平要求非常高。最难的是,盾构机下穿武昌火车站时要从12条并列火车道下 ...

4号线一期工程梅苑小区至武昌火车站区间盾构难度堪称全线之最。“武昌火车站一带地质情况较复杂,隧道拐弯角度很小,对盾构机司机的水平要求非常高。最难的是,盾构机下穿武昌火车站时要从12条并列火车道下穿过。”地铁集团武梅段负责人李此装备省内检测机构仅这里有结元介绍。

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