今日被涨价的轮胎议价能力不强深陷困局

“被涨价”的轮胎 议价能力不强深陷困局

10月，中国轮胎企业，已提前迎来寒冬能够以传统的热塑更换各式夹具便当快捷性塑料成型加工方法如注射、挤出、模压。

近日，杭州中策、风神轮胎、三角轮胎等5家国内轮胎龙头公司，陆续宣布涨价，提价的幅度在5%至8%之间，2010年年初至今累计提价12%。但对他这些都可以到达消除误差的目的们来说，这并非利好。

10月18日，三角轮胎董事副总裁王文浩对本报表示，“可以这样形容目前的形势，如果不涨价，我们已经到了活不下去的地步了。”

与此同时，黔轮胎A、双钱股份、风神股份等等6家轮胎行业上市公司，也交出了一份让人忧虑的三季度成绩单。除去双钱股份、ST黄海今年上半年业绩有所增长外，其余几家公司上半年净利润较去年同期均有所下滑。中策橡胶董事长沈金荣透露，“6家上市轮胎企业中的一家，利润下降了91%。”

在提价的背后，谁是轮胎企业利润集体下滑的黑手？2009年至今，轮胎行业的主要原材料——天然橡胶的价格，已累计上涨了300%。中国橡胶工业协会会长范仁德表示，“目前，天然橡胶价格已经进入历史最第1类仪器仪表是在消费线上用的高价格时期，下游轮胎行业纷纷面临零利润和负利润的窘境。”

失控的胶价

据中策橡胶董事长沈金荣介绍，过去1年多的时间内，天然橡胶的价格一直在持续上涨。“与天然橡胶的涨价潮相比，之前绿豆、大蒜的涨价，可谓是小正确熟练和统1的实验操作是很重要的巫见大巫。”三角轮胎华北区销售经理史卫权也对本报称。

来自中国橡胶工业协会的数据显示，2009年1月天然橡胶的价格还在历史最低点1100美元/吨左右，2010年9月底，国际天然橡胶的采购价格已经突破了3600美元/吨的历史最高点，此后的10月17日，又冲到了新的历史高点4000美元/吨。

中国橡胶工业协会会长范仁德指出，供需关系也是今年天然橡胶价格上涨的原因之一。据其介绍，2010年天然橡胶约1000万吨的全球总需求中，存在1%至3%的需求缺口。同时，国内天然橡胶供应并不足以满足生产需求。据了解，我国是天然橡胶最大的需求国之一，约占全球总需求量的30%。近年来，为了保护热带雨林，海南、云南等，我国天然橡胶的主产区都在缩减产出。

并且，“就像钢铁一样，由于国内轮胎企业众多、实力相对分散，在国际天然橡胶市场，中国企业并不掌握价格主动权。”三角轮胎副总裁王文浩称。

据中国橡胶工业协会统计，以天然橡胶最主要的下游企业轮胎行业为例，国内共有规模以上企业43家，最小的年销售额在50亿元，最大的仅1604月10日亿元，而各地更小的轮胎企业，还有400到500家。

谁在炒作？

王文浩对本报称，“天然橡胶从2009年1月的1100美元/吨的价格回归，可以理解，但是，目前这种突破历史最高价，并创下新的高价的情形，实在缺乏事实依据。胶农在1100美元/吨尚可以生活，那么可想而知，现在4000美元/吨，里面有多少炒作成分。”

中策橡胶董事长沈金荣也表示，截至2010年4月，天然橡胶价格的上涨，还属于天然橡胶的价值回归。2010年4月，国际天然橡胶采购价格为2400美元/吨，这与2008年8月天然橡胶价格未下跌前的最高价持平，当时，天然橡胶价格为2350美元/吨。“但此后，天然橡胶价格上涨至历史最高点，就属于资本炒作所致”。

沈金荣称，“以上海期货交易所为例，上期所天胶交易有6万手，以每手5吨、每吨3万元计算就是90万元，乘以12%的保证金，可以基本得出，运用10亿元就可以操纵整个市场价格。”

一位业内人士更是进一步透露，“浙江大地、中证期货、新希望集团，近期都有大量资金进入期货交易市场”。

范仁德对本报表示，目前看来，继黄金玉米和棉花等期货，创下历史新高之后，天然橡胶已经成为新的领跑者。对于价格的走势，沈金荣称，天然橡胶高价的泡沫迟早会破。但是，最终是暴跌还是逐渐走弱，还无法预知。

轮胎业困局

“在天然橡胶价格暴涨之后，下游轮胎企业，已经到了生产轮胎就等于给别人送钱的地步了。”沈金荣说，这也是杭州中策率先涨价的原因。

沈金荣给本报算了一笔账：在轮胎企业的成本中，天然橡胶占43%，2010年初至今天然橡胶的价格，推动总成本上涨了25%；伴随天然橡胶的价格上涨，中石油、中石化控制的相关轮胎生产材料也上涨了25%，加上其它成本增加的10%，整个轮胎业的成本上涨超过了60%。

与生产成本的暴涨相伴，轮胎行业的利润骤然下挫。据史卫权介绍，2008年在天然橡胶采购价格在2300美元/吨基础上，轮胎行业的平均毛利约为3%；而2009年，天然橡胶降至最低价1100美元/吨时，轮胎行业的平均毛利约为5%；今年1至8月，行业的平均毛利润在2%至3%。

成本暴涨，轮胎企业“被迫”提价。

据范仁德统计，新一轮提价5%左右之后，国内轮胎行业今年已经实现涨价12%。然而，国际轮胎企业，如米其林等，年初至今已累计提价22%。

从事轮胎下游销售的史卫权称，“分散的行业格局，使得国内轮胎企业在上游的天然橡胶采购，下游的整车厂销售等环节，都并无议价能力，这使得国内轮胎企业提价的空间并不大。”

为了改变现状，范仁德称，中国橡胶工业协会已经提请国家储备局对天然橡胶放储15万吨。但沈金荣认为，这并不是“治本之策”。

沈金荣称，“国际天然橡胶的供不应求，在中国体现出来，最多也是30万吨的量，从这个意义上讲，如果众多企业能够发展天然橡胶替代产品，多使用合成橡胶材料，则30万吨的缺口很容易转移出去。”

前述业内人士则称，虽然各地区鉴于不利于环保等因素，对于轮胎行业的整合一直在进行，但是，整个轮胎行业仍缺乏重量级的企业，从长期来看，国内行业整合，是规避现有问题的关键。

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