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地铁道歉公共服务归位万芳

发布时间:2020-02-14 12:48:55 阅读: 来源:油封厂家

地铁道歉,公共服务归位

广州地铁的道歉昨天成了报纸的头条新闻。起因是近两个月以来,广州地铁运营因设备和信号故障,先后多次发生延误晚点事件。为此,广州地铁总公司总经理丁建隆代表地铁总公司亲自向市民表达歉意,并表示地铁总公司将对设备硬件进行全面大检查。

地铁公司近期故障频出,我自己也不能容忍。 丁建隆道歉时如此表示。连地铁老总都不能容忍了,想来那些天天以地铁为出行工具的市民更是难以容忍。当然,要求地铁零故障恐怕很难做到,即使技术再发达,也无法保证地铁不出问题。因而,在两个月内相继出现5次延误晚点事件后,地铁公司能主动出面向市民道歉,这种服务意识的转变以及责任意识的担当还是值得肯定的。毕竟致歉本身也是一种积极的补过,是一种寻求公众谅解与支持的表现。

而且,地铁作为享受公共财政投入和补贴的公益性交通设施,它的运行情况究竟如何,每一次故障背后的真正原因是什么,公众也应该有知情权。因而,地铁公司在道歉的同时,也详细介绍了故障的处理、应对方法,以及今后的补救措施,既是公共信息公开的需要,也是尊重市民知情权的选择。

其实,我们无意于苛责地铁一次故障也不能出,这显得不近人情,也不合事理。但地铁不同于其他,和公交一样,作为公共交通,它承担着方便公众出行的责任,故障频出必然给市民出行带来麻烦。特别是三号线,作为广州中心区和番禺的交通动脉,一发生故障,就直接影响到数以万计的市民出行,还间接影响到一二号线的换乘。

因而,如何做到尽量减少故障,以更好的服务为市民出行提供便利,应当是地铁的份内之责。那么在技术还处于调试期以及磨合期之际,管理上的服务就显得尤为重要。而地铁的管理服务说到底就是要有一种公共服务的责任和意识。地铁出故障,地铁公司老总出面道歉,实际上就是一种公共服务理念的回归。而只有本着这样一种公共服务意识,才能更好地管理好地铁,为公众提供安全、可靠的公共交通服务。

事实上,地铁道歉也是有例可循。在国内,上海地铁在几年前就推出 致歉制度 ,规定当列车发生故障或意外情况无法正常运营时,乘客在退票时都会收到一封地铁运营公司的致歉信,以及一张附赠的单程车票。从国际惯例看,地铁发生故障时,地铁公司首先做的就是向乘客说明情况,并以口头或道歉信的形式公开道歉,在必要时还要补偿乘客的经济损失。

地铁公司的道歉是对市民知情权的尊重,是公共服务意识的必须。对此,我们投以掌声鼓励。但道歉不是掩盖责任的形式秀,不是突发事故的危机公关,道歉之后还须承担起应有的公共责任。地铁故障频出,技术不能作为永远的理由,也不能一而再再而三地呼吁公众的理解与同情。要真正本着以人为本的服务理念,提升服务水平,增强应急能力,尽量减少故障。

这样的地铁,才是市民喜爱的地铁。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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